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FESTO型材氣缸163449結構原理圖

-缸徑 32 到 125 mm
標準: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
- K7: 活塞桿帶外六角
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- S20: 雙端、中空活塞桿
DNC標準氣缸符合以下標準
所有的派生型都基于這些標準
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定

- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
- EX4: ATEX 認證 II 2GD
模塊化產品系統(tǒng)中的派生形式
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
采用接近式傳感器進行位置感測
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
DNC-80-50-PPV

- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- 派生型多，適合各種應用要求
- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上
- 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝
-設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測
- S6: 耐熱密封，溫度可達120 癈
符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒, 兩端采用可調緩沖
DNC-80-50-PPV

由于產品采用模塊化結構，因此可根據(jù)個別需要進行配置
-兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環(huán)
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何個地方
- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進步吸收能量
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽
- V...: 氣缸－閥組合體 (是種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換

FESTO型材氣缸163449結構原理圖