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NORGREN無桿氣缸結構圖 RM/92020/M/15

公稱直徑(英寸) 代號
大負載工況高隔振
-40°C ~ + 70°C適用于
PM/31000 (標準型)
適用于EPM/31000 (氯丁橡膠)
環(huán)：塑料,鋁或鋅-鉻處理鋼
橡膠件：PM/31000: 纖維強化
EPM/31000：纖維強化氯丁橡膠
PM/31022 2¾" x 2 45 G1/4
NORGREN無桿氣缸結構圖 RM/92020/M/15

經(jīng)過濾的潤滑或非潤滑的壓縮空氣
M/146000/M,M/146100/
雙作用，磁性活塞，可調緩沖
M/146000,M/146100,M/146200
端蓋,滑臺,上部端蓋：壓鑄鋁
活塞,導向橋,型材缸筒：
采用可靠、長壽命密封設計
輕盈擠壓成型缸體，帶體
能承受瞬間大彎矩和側向力
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密封帶 ,除塵器,活塞密封：聚氨酯
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力
氣口 內導向型 精密滾柱導向型
否需要ISO和VDMA標準，是否需要緊湊形式
還有選擇相應的緩沖方式和傳感器
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
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工作，缸規(guī)格選擇時應保證其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補給內外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統(tǒng)的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要個小值
但對于低速運動就需要個大值，流動壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗規(guī)則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要
高出25%,低速時應高出50%，而超低低速應高出100%

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